在汽車行業的強勁推動下，北美()需求在2014年有望上漲6-7%。

　　這樣的增長率高于2013年，因為“總體而言，今年的經濟形勢好于去年，”Eller在近期的一次采訪中說道。汽車市場的蓬勃發展無疑是推動TPE需求的重要因素，無論在北美還是全球，這一市場對TPE的需求至少占總需求的1/2。

　　就全球而言，中國和印度對車用TPE的需求增長潛力最為可觀。Eller稱，2011-2020年，中國和印度將產2000萬輛新車，這些新車對熱塑性硫化橡膠(TPV)和苯乙烯類嵌段共聚物(SBC)的需求將達1.1磅。

　　在歐洲，汽車銷量的下降已經對TPE市場需求產生消極影響。至2020年，歐洲將產1470萬輛汽車，這輛的產量仍比2007年市場高峰期低8%。歐洲汽車市場恢復較為遲緩的原因有三個：第一消費者的購車欲望下降;第二人口老齡化;第三歐洲公共交通系統極為卓越。

　　TPE在全球的增長市場根據類型而變化。SBC方面，增長市場包括包裝、汽車、電子工業、醫藥和電線電纜行業。共聚多酯的增長市場包括電子工業和生物。汽車行業的發展將繼續帶動TPV的需求，而生物塑料和鞋類市場對熱塑性聚氨酯樹脂和泡沫塑料的需求將會提高。

　　TPE材料的一些潛在新應用，包括汽車后三角窗的密封件，TPV和SBC可以取代和EPDM。

　　因耐熱性強、易加工且可以粘附在上，TPV還可用于通風管管口。在較短的通風管，TPV可以取代EPDM。

　　除了汽車領域，SBC可用于制造化妝品瓶和藥瓶軟蓋。就TPE內部而言，Eller稱TPV在汽車領域正成為一種商品，但SBC在這一領域已與TPV形成競爭之勢。

　　長期來看，TPE供應商無論在數量或產品多樣性上都會增加。對TPE制造商來說將會更加難以控制自己的知識產權。全球TPE市場也會出現更多等級、更多競爭以及更大的兼并興趣。